抢政策红利 制订自家版「十二五」发展规划 营业额比创立时大增七倍

陈振丰     记者林庭瑶/摄影

　　【记者林庭瑶／专题报导】重庆以汽、机车工业重镇著称，来自台湾的元创公司总经理陈振丰，之所以能在重庆占有一席之地，不只是他拥有焊接夹具的技术绝活，再加上他善于长远发展规画，才能称霸大陆汽机车配套产业链。

　　陈振丰1953年出生，台南将军乡人，台北工专工业设计科毕业。父亲经营弹棉被的公司倒闭后，陈振丰跑到一家汽车模具公司当技术员，开启他的汽车模具生涯。

　　1992年来到大陆，他先在天津夏利汽车厂做焊接夹具。1999年六家台湾中小企业结合成元创公司，主攻大陆市场，拿订单回台湾，再由各家企业分工。过去大陆车子都是日本、南韩做车体开发设计，再由元创做汽车车身零件。

　　美国福特汽车早年进军中国大陆时，要求长安汽车找台湾福特的配套厂合作，成立冲压厂。

　　版图扩大

　　四川一汽丰田、广汽都是他的客户...

　　2002年元创公司进驻重庆，管理长安福特的冲压厂。此后随着规模扩大，元创客户扩及四川一汽丰田、广汽集团、江淮汽车、丰田铁工等大厂。

　　但是，当元创公司搬迁到空港开发区时，一度面临资金缺口，所幸2006年获得国家开发银行人民币5,000万元（约新台币2.5亿元）的低利贷款。陈振丰称这笔是「救命钱」！

　　陈振丰回顾这十多年，元创从原本的25个员工扩张到360多人的规模，也从年营收人民币2,500万元（约新台币1.25亿元）的小企业，跃升到人民币2亿元（约新台币10亿元）的模具大厂；今年元创获利率预估2,000万元，业绩可望成长20%。

　　陈振丰观察大陆经济政策，并配合大环境后，拟定自家的「十二五」企业发展规划，包括开发行动贩卖车、农用电动车都在该规划之中，从模具、冲压到开发车身，都符合当地产业政策方向。他最近开始研究下一阶段的「十三五」规划，要调整公司发展目标，预计2020年进军房车市场。

　　「我对大陆汽车市场充满信心。」陈振丰说，中国有13亿人口，内需市场很大，尤其汽车业还以每年两位数的百分比成长，有很大的空间；他建议，如果沿海以外销为主的台商遭受冲击，不妨趁机前进内陆，改作内销。

　　回台上市

　　将转型股份公司，拟筹资计划...

　　从事模具生产十多年，看遍两岸模具厂，陈振丰认为，台湾的模具厂比较有创意、重视服务，专业性也强，但台商在大陆多是中小型企业，要发展自己的优势，不然就会被并掉或淘汰，台商势必要转型升级，这没那么简单。

　　他说，自家企业正面临转型期，要深化专业，再从里面找产业链的延伸产品。他也想让元创回台上市，但企业已落脚在重庆，若要在台湾募资，卡在台湾股民对大陆了解深度不够；若在大陆募资如创业板，但门槛较高，公司还不符条件。

　　最后决定在台湾上市，陈振丰最近把元创转型成股份公司。他占51%股权，重庆市科委下的风险投资公司持有20.6%，台湾裕隆的新扬管理顾问公司持有10%，一位原始股东5.6%，其余13%给台干，这也是股份有限公司的组成。

　　行动贩卖车 灵感来自台湾

　　「找店面？不如创造属于自己的行动店面！」重庆元创汽车总座陈振丰拿出一张摺页宣传单，他最近拿着传单推销「行动贩卖车」，灵感来自台湾满街跑的行动咖啡车，他把这个创意想法，从台湾带到重庆。

　　陈振丰观察大陆经济政策，配合大环境下，自拟「十二五」的企业发展规画。目前他已推出行动贩卖车，包括街边早餐车、广告车、农用车，每辆售价人民币5.5万元（约新台币26万元），比台湾一辆卖新台币80万元，便宜了一半价钱。

　　由于改装车需高度客制化，无法大规模生产，一个月生产三到五辆，由于利润较高，大型车厂不愿切入，成为元创的新商机。他鼓励重庆台商使用这款行动贩卖车，可以开到乡镇市场赶集的地方，配合桃花节、水果节等抢商机。

　　陈振丰还开发「农用电动车」，大陆农民在家就可以自行充电，提供农民从家到田里工作，载运农作物到城里赶集；经由安全性的车辆进行改造，符合大陆「三农」（农村、农业、农民）的发展政策。

　　他还提出「十三五」规划，随时调整公司目标，准备2020年要进军房车市场。他说，未来大陆会需要像美国那样的大型房车，假日就开车带家人到营地游玩，房车接上营地的水电气管路，符合在野外营地郊游的需求。

　　他说，目前中国大陆只有四个营地，各个景区也都被保护起来，不能污染，不能盖饭店，不能过度开发。现在中旅集团牵头之下，计划在2018年全大陆要建100个营地，他预估2020年大陆房车的市场就会崛起了。